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2025年2月26日，第十屆物流技術(shù)大會(huì)將在浙江湖州拉開(kāi)帷幕。這場(chǎng)為期三天的行業(yè)盛會(huì)，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，主題聚焦“黑科技與智慧物流”，吸引全球物流企業(yè)、技術(shù)公司及專(zhuān)家學(xué)者齊聚一堂。十年磨一劍，這場(chǎng)大會(huì)不僅是技術(shù)成果的秀場(chǎng)，更被視作物流行業(yè)破局的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。  

黑科技扎堆，未來(lái)物流長(zhǎng)啥樣？  

走進(jìn)展區(qū)，無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)、物流機(jī)器人、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等“黑科技”集體亮相。比如，無(wú)人配送車(chē)能精準(zhǔn)規(guī)劃路線(xiàn)，避開(kāi)擁堵；分揀機(jī)器人每小時(shí)處理包裹量是人工的10倍；貨運(yùn)無(wú)人機(jī)甚至能跨地形送貨到偏遠(yuǎn)地區(qū)。這些技術(shù)不再是實(shí)驗(yàn)室的想象，而是已落地應(yīng)用的“真家伙”。  

更酷的是“物流大模型”。通過(guò)AI算法，它能預(yù)測(cè)訂單峰值、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局，甚至自動(dòng)調(diào)度車(chē)輛。有參展商調(diào)侃：“以后物流公司可能比你還清楚，你家門(mén)口明天需要多少快遞車(chē)?！? 

論壇熱議：技術(shù)如何“接地氣”？  

除了炫技，大會(huì)更關(guān)注技術(shù)如何解決行業(yè)痛點(diǎn)。主論壇“物流黑科技秀場(chǎng)”上，專(zhuān)家們直言：“技術(shù)再牛，不能降本增效就是空談！”例如，智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)如何幫中小企業(yè)減少30%庫(kù)存成本？低空物流如何突破政策與安全瓶頸？這些問(wèn)題在十二場(chǎng)分論壇中被反復(fù)討論。  

特別值得一提的是“無(wú)人駕駛卡車(chē)”議題。盡管技術(shù)成熟，但法規(guī)和道路適配仍是短板。一位車(chē)企代表坦言：“車(chē)能自己跑，但路還不夠聰明?！? 

落地案例：煙草物流的“無(wú)人化”實(shí)驗(yàn)  

黑科技不只停留在展臺(tái)。咸寧煙草物流中心近期就與技術(shù)公司合作，試點(diǎn)無(wú)人車(chē)配送和智能終端管理。通過(guò)AI調(diào)度，車(chē)輛運(yùn)維效率提升40%，送貨員從“司機(jī)”轉(zhuǎn)型為“技術(shù)監(jiān)督員”。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露：“明年計(jì)劃在山區(qū)路線(xiàn)全面推廣無(wú)人車(chē)，解決人力短缺難題?！? 

行業(yè)洗牌：誰(shuí)跟不上，誰(shuí)就出局？  

展會(huì)上，一家傳統(tǒng)物流企業(yè)老板站在AGV小車(chē)前感嘆：“以前靠人海戰(zhàn)術(shù)，現(xiàn)在得靠算法。”隨著技術(shù)成本下降，自動(dòng)化設(shè)備正從大企業(yè)向中小玩家滲透。有數(shù)據(jù)顯示，采用智能分揀系統(tǒng)后，部分企業(yè)物流成本降低15%，投訴率減少一半。  

但挑戰(zhàn)同樣存在。比如，數(shù)字化改造初期投入高、技術(shù)人才缺口大。一位參展商直言：“不是買(mǎi)幾臺(tái)機(jī)器人就叫智慧物流，系統(tǒng)協(xié)同和數(shù)據(jù)分析才是核心。”  

未來(lái)已來(lái)，你準(zhǔn)備好了嗎？  

這場(chǎng)大會(huì)像一面鏡子，照出物流行業(yè)的激變——要么擁抱技術(shù)，要么被淘汰。正如主辦方所說(shuō)：“過(guò)去的十年是創(chuàng)新，未來(lái)的十年是生存?！?025年，物流業(yè)的戰(zhàn)局或許會(huì)因這場(chǎng)大會(huì)重新劃定。  

（本文信息來(lái)源于物流園招商平臺(tái)指點(diǎn)網(wǎng)整理發(fā)布，部分案例援引自上市公司公告及行業(yè)研報(bào)）