灣區(qū)發(fā)展 2024年 12 月營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)發(fā)布，三條高速路費(fèi)收入呈不同變化

2025 年 1 月 23 日，灣區(qū)發(fā)展（00737/80737）發(fā)布公告，披露了 2024 年 12 月未經(jīng)審計(jì)的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，旗下三條主要高速公路廣深高速、廣珠西線高速、沿江高速公路（深圳段）的路費(fèi)收入數(shù)據(jù)新鮮出爐，展現(xiàn)出差異化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

廣深高速公路作為交通大動(dòng)脈，2024 年 12 月的月總路費(fèi)收入為 2.59 億元，與 2023 年 12 月相比下降了 3%；日均路費(fèi)收入為 834 萬元，同樣同比下降 3% 。廣深高速一直以來車流量巨大，過往是重要的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸通道和人員往來通道，此次收入下降，側(cè)面反映出交通運(yùn)輸市場(chǎng)格局的變化。

廣珠西線高速公路的月總路費(fèi)收入為 1.06 億元，同比下降幅度較為明顯，達(dá) 9%；日均路費(fèi)收入為 342 萬元，也同比下降 9%。廣珠西線高速在區(qū)域交通中也占據(jù)重要地位，收入下降或許與周邊路網(wǎng)分流、區(qū)域經(jīng)濟(jì)活躍度變化等因素有關(guān)。

與之形成鮮明對(duì)比的是沿江高速公路（深圳段），在 2024 年 12 月表現(xiàn)亮眼。其月總路費(fèi)收入為 7823 萬元，同比增長(zhǎng) 33%；日均路費(fèi)收入為 252 萬元，同樣同比增長(zhǎng) 33%。沿江高速公路（深圳段）的快速增長(zhǎng)，或許得益于沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，吸引更多車輛通行；也可能是其在服務(wù)質(zhì)量、道路狀況等方面具備優(yōu)勢(shì)，吸引了更多車主選擇。

灣區(qū)發(fā)展在公告中明確指出，三條高速公路的路費(fèi)收入之所以出現(xiàn)不同幅度的變化，主要是周邊路網(wǎng)變化對(duì)車流量產(chǎn)生了不同程度的影響 。周邊新修道路、其他交通方式的競(jìng)爭(zhēng)等，都會(huì)改變車輛的行駛路線，進(jìn)而影響各高速公路的車流量和路費(fèi)收入。

不過，公司也特別提醒，上述營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)只是未經(jīng)審計(jì)的內(nèi)部記錄匯總，和之后定期報(bào)告披露的數(shù)據(jù)可能存在差異。廣大投資者在參考這些數(shù)據(jù)進(jìn)行投資決策時(shí)，務(wù)必保持謹(jǐn)慎態(tài)度，切勿過度依賴這些未經(jīng)審計(jì)的數(shù)據(jù) 。