來源：產(chǎn)業(yè)園招商平臺(tái)指點(diǎn)網(wǎng)

外資企業(yè)為何紛紛搶灘中國產(chǎn)業(yè)園？答案或許藏在安徽合肥的大眾汽車生產(chǎn)線上，或是成都中德產(chǎn)業(yè)園的智能制造車間里。2025年開年，從東部沿海到中西部腹地，外資企業(yè)加速“落子”中國產(chǎn)業(yè)園，國際合作模式不斷升級(jí)，一場(chǎng)“雙向奔赴”的產(chǎn)業(yè)變革正在上演。  

產(chǎn)業(yè)園成外資“磁極”，重大項(xiàng)目密集落地  

“大眾在合肥的投資已超400億！”安徽國際合作產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，這一數(shù)字引發(fā)關(guān)注。自2019年至今，安徽已建成11個(gè)國際合作產(chǎn)業(yè)園，涵蓋德、日、韓等多國合作方向，累計(jì)引進(jìn)外資項(xiàng)目195個(gè)，投資總額近2000億元。大眾、大陸、采埃孚等跨國巨頭在此扎根，形成新能源汽車、半導(dǎo)體等產(chǎn)業(yè)集群。  

這股熱潮不僅限于安徽。2025年開年，特斯拉上海儲(chǔ)能工廠、雷克薩斯獨(dú)資新廠、西門子深圳磁共振基地等重大項(xiàng)目接連落地。僅第八批國家重大外資項(xiàng)目就達(dá)15個(gè)，投資額330億美元，覆蓋東中西部多地。蘇州博世新能源汽車基地、合肥大眾研發(fā)中心等項(xiàng)目，更凸顯外資向高端制造與研發(fā)領(lǐng)域傾斜的趨勢(shì)。  

國別園區(qū)”模式：從“單打獨(dú)斗”到“抱團(tuán)深耕”  

“十年前選擇臨港，如今看來太對(duì)了！”奧地利攀時(shí)集團(tuán)工作人員感嘆。這家材料巨頭在臨港新片區(qū)持續(xù)擴(kuò)建廠房，推動(dòng)半導(dǎo)體材料技術(shù)突破。而像攀時(shí)這樣的企業(yè)，在進(jìn)博會(huì)臨港展區(qū)并不少見——近70家外企組團(tuán)參展，6天內(nèi)簽約19場(chǎng)，氫能技術(shù)、航空材料等創(chuàng)新成果密集亮相。  

“國別園區(qū)”成為地方吸引外資的新王牌。成都一口氣推出7個(gè)國別合作園區(qū)，涵蓋中法、中德、中韓等多國特色。德國企業(yè)代表考察后驚嘆：“生產(chǎn)線效率遠(yuǎn)超預(yù)期！”意大利阿斯蒂市更與成都簽署備忘錄，輕工業(yè)與智能制造合作提上日程。這種“園中園”模式，既保留母國產(chǎn)業(yè)基因，又嫁接本地產(chǎn)業(yè)鏈，讓外資企業(yè)“來了就能找到伙伴”。  

從“市場(chǎng)換技術(shù)”到“技術(shù)共創(chuàng)新”  

外資企業(yè)不再只是“投資者”，更成為技術(shù)合作的“同行者”。在湖北新能源汽車專場(chǎng)活動(dòng)上，安波福三度落子武漢，采埃孚追加1.5億歐元建安全氣囊基地。湖北憑借智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試?yán)锍倘虻谝坏膬?yōu)勢(shì)，推動(dòng)外資與本地企業(yè)共建“車—能—路—云”生態(tài)圈。  

類似的深度綁定遍地開花：西門子醫(yī)療在深圳建雙基地，研發(fā)與生產(chǎn)并重；武田制藥在成都設(shè)創(chuàng)新中心，用AI開發(fā)數(shù)字醫(yī)療方案。商務(wù)部研究院專家直言：“外企帶來技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，中國提供場(chǎng)景與人才，這才是真正的共贏。”  

政策加碼：讓外資“來了不想走”  

“營商環(huán)境比優(yōu)惠補(bǔ)貼更重要！”施耐德電氣高管的話道出外企心聲。2025年，中國推出新版《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》，重點(diǎn)引導(dǎo)外資投向先進(jìn)制造、綠色科技等領(lǐng)域，同時(shí)擴(kuò)大服務(wù)業(yè)開放試點(diǎn)。國務(wù)院《穩(wěn)外資行動(dòng)方案》更明確支持外資參與新型工業(yè)化，從稅收到用地給予全方位保障。  

地方也各出奇招：廣東計(jì)劃辦百場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈招商會(huì)，江蘇推進(jìn)生物醫(yī)藥全鏈開放，湖北打造“樞紐提能”戰(zhàn)略吸引物流巨頭。就連中西部城市也通過“新春第一會(huì)”釋放信號(hào)——優(yōu)化服務(wù)、完善配套，讓外資“落地即生根”。  

未來：產(chǎn)業(yè)園如何成為“世界舞臺(tái)”？  

“臨港和香港的‘姐妹園區(qū)’模式，能否復(fù)制？”進(jìn)博會(huì)上，滬港人工智能聯(lián)盟的成立引發(fā)遐想。這種“雙城聯(lián)動(dòng)”模式，既幫內(nèi)資企業(yè)“出?！?，又為外資“入華”搭橋，甚至促成205萬歐元的國產(chǎn)大飛機(jī)采購協(xié)議。  

隨著產(chǎn)業(yè)園從“單一生產(chǎn)”轉(zhuǎn)向“生態(tài)構(gòu)建”，外資企業(yè)的角色也在變化。正如商務(wù)部所言：“中國要的不是短期投資，而是長(zhǎng)期伙伴?！碑?dāng)產(chǎn)業(yè)園成為技術(shù)、資本、人才的全球交匯點(diǎn)，這場(chǎng)國際合作的故事，或許才剛剛開始。  

（本文信息來源于產(chǎn)業(yè)園招商平臺(tái)指點(diǎn)網(wǎng)整理發(fā)布，部分案例援引自上市公司公告及行業(yè)研報(bào)）