來源：產(chǎn)業(yè)園招商平臺指點網(wǎng)

航空維修產(chǎn)業(yè)"爆單"！訂單排到2024年？  

最近，廈門太古的飛機維修車間燈火通明，工人們忙著給波音737換"馬甲"——把客機改成貨機。"訂單都排到明年了！"車間負(fù)責(zé)人擦了把汗，指著排隊進(jìn)廠的飛機說。這可不是個別現(xiàn)象，全國航空維修企業(yè)都迎來"爆單潮"。  

政策紅包催熱市場  

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2025年1月廈門航空維修進(jìn)出口額突破203億，同比暴漲80%。原來，海關(guān)搞起了"監(jiān)管創(chuàng)新"，進(jìn)口維修設(shè)備不用再交押金，企業(yè)現(xiàn)金流壓力驟減。海南自貿(mào)港更絕，搞起了"飛機醫(yī)院"，維修、改裝、噴漆一條龍服務(wù)，老外飛機都飛來"看病"。  

貨運飛機成新寵  

疫情后快遞滿天飛，貨機成了香餑餑。廈門太古的工程師揭秘："現(xiàn)在改一架貨機能賺300萬美元，比修客機多賺三成！"波音737客改貨項目已經(jīng)排到2024年底，連空客A321都加入改裝隊伍。  

維修技術(shù)玩出新花樣  

維修車間里，AR眼鏡成了標(biāo)配。新手技工戴上眼鏡，老專家的虛擬影像就在眼前指導(dǎo)。更絕的是"飛機體檢"用上大數(shù)據(jù)，哪顆螺絲該換了，電腦比老師傅算得還準(zhǔn)。廈門海關(guān)還幫著企業(yè)攻克GP7200發(fā)動機維修難關(guān)，這可是以前只能送國外修的"卡脖子"技術(shù)。  

萬億市場誰主沉浮  

行業(yè)內(nèi)部人士透露，現(xiàn)在航空公司學(xué)精了，70%的維修都外包給專業(yè)公司。第三方維修企業(yè)如雨后春筍，廣州GAMECO連飛行汽車維修都提前布局，和小鵬簽了戰(zhàn)略協(xié)議。  

看著機場里排隊等待維修的銀鷹，業(yè)內(nèi)人士感嘆："十年前我們還要把發(fā)動機送出國修，現(xiàn)在老外都來找中國師傅！"隨著C919大飛機投入運營，航空維修這盤棋，中國企業(yè)正在下出"勝負(fù)手"。  

（本文信息來源于產(chǎn)業(yè)園招商平臺指點網(wǎng)整理發(fā)布，部分案例援引自上市公司公告及行業(yè)研報）